交通噪音检测有哪些?深圳噪音检测机构

来源:深圳市帆宇检测有限公司 阅读量:11 发表时间:2022-08-18 09:54:41 标签: 交通噪音检测 深圳噪音检测 噪音检测机构

导读

随着城市机动车数量的增长和交通干线的快速发展,交通噪声日益成为城市的主要噪声。交通噪音检测有哪些组成部分?  交通噪声是指机动车发动机壳的振动噪声、进气声、排气声、喇叭声、刹车声以及轮胎与路面之间形成的噪声。汽车低速运行时,发动机壳体的振动噪声是主要噪声。高速行驶时,轮胎噪声上升为主要噪声。测量结果...

  随着城市机动车数量的增长和交通干线的快速发展,交通噪声日益成为城市的主要噪声。交通噪音检测有哪些组成部分?

  交通噪声是指机动车发动机壳的振动噪声、进气声、排气声、喇叭声、刹车声以及轮胎与路面之间形成的噪声。汽车低速运行时,发动机壳体的振动噪声是主要噪声。高速行驶时,轮胎噪声上升为主要噪声。测量结果表明,当车速为50~100公里/小时,距离交通干线中心15米时,拖拉机噪声为85~95分贝,重型卡车为80~90分贝,中型或轻型卡车为70~85分贝,摩托车为75~85分贝,公共汽车为65~75分贝。速度增加一倍,交通噪音平均增加7-9分贝。

交通噪声检测

  交通噪音检测特征

  1. 喇叭噪声

  汽车喇叭是瞬时的,但它的噪声比其他的强,频繁使用喇叭会造成噪声污染。

  2. 排气噪声

  排气噪声是汽车的主要噪声源,它通常使其他噪声高出10~15dB(A)。排气噪声主要是由发动机排气阀周期性的启闭激发气流振动而产生的压力脉冲产生的,噪声能量主要分布在200Hz以下的低频区域。

  3.发动机噪音

  内燃机机壳噪声是由机械力和气缸内压缩燃烧产生的气体压力作用于活塞和气缸壁而引起的。两者都能引起发动机外表面的振动和辐射噪声。内燃机的噪声与内燃机的燃烧方式、发动机结构、转速、排量、负载等因素有关,其中燃烧是主要噪声源。

  4. 轮胎噪声

  当车速达到50km/h以上时,轮胎噪声变得非常突出。轮胎噪声是一种高频噪声,主要是由轮胎花纹和路面之间的空气挤压产生的。轮胎花纹形状是影响轮胎噪声的重要因素。水平条纹的噪声较大,垂直条纹的噪声较小。轮胎噪声的变化范围很大。

  今天小编就有了关于交通噪音的简单介绍,对于交通噪音污染危害多多少少的噪音污染提示,也请关注网站其他更多的环境污染提示,希望对大家有所帮助。


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